图：歼-16后座飞行员原本主要负责进行地面打击，近期升级转变为“空中任务指挥官”。

　　在中国空军近期训练中，双座双发多用途重型战斗机歼-16“潜龙”的后座飞行员，角色已经从原来的“武器控制员”，升级转变为“空中任务指挥官”，其职责更为广泛，包括与各型战机协同，并与地面部队、水面舰队协作，以至指挥调度攻击无人机“蜂群”，丰富体系化作战，也为未来双座版歼-20S指挥“忠诚僚机”等相关作战模式、体系进行了探路。

　　歼-16与歼-20“威龙”、歼-10C“猛龙”并称为中国空军战斗机“三剑客”，是空战第一梯队。作为当中唯一的双座战斗机，歼-16也是武器挂载量最大、门类最为齐全、打击模式最多的重型战机，有“炸弹卡车”之誉。

　　装备大孔径雷达 胜任低端预警机

　　因此，歼-16实际相当于一款战斗轰炸机，在对地、对海攻击方面发挥关键角色，后座飞行员作为武器控制员，负责操作各种空地导弹、制导炸弹等武器。而在近期的训练中，歼-16后座飞行员被赋予了新角色，即“空中任务指挥官”。

　　面对网络化、无人化作战趋势，现代空战是体系对抗，各作战单元紧密联接，战斗机的“孤狼战术”已经过时。借助数据传输和情报共享分发平台，体系化的集群协同作战成为主流，歼-16可作为整个编队的指挥中心。

　　歼-16安装大孔径有源相控阵火控雷达，探测距离远，覆盖范围广，并升级了航电系统，具有强大的态势感知能力，成为能够执行多种任务的作战飞机，可以扮演低端预警机的角色，后座飞行员的任务更加广泛。

　　搭配攻击2 集群攻击效能倍增

　　空中任务指挥官将同时负责操控空地武器，处理和分发多平台信息，下达控制指令等。通过高速数据链对同机型以及歼-10、歼-11等战机进行战术指挥，并与地面部队、水面舰队协作，遂行立体化打击。加之歼-16D电子战机的服役，整个编队的战力进一步提升。

　　而“空中任务指挥官”的另一任务是，指挥控制多架次无人机作为“忠诚僚机”。要实现有人机／无人机联合作战，发挥“1+1＞2”的效果，也需要双座型战机来承担指挥任务。央视去年曝光歼-16与攻击-2无人机共同训练的画面。攻击-2火力强劲，最多可携带12枚空对地导弹。在歼-16的指挥下，可多架次开展集群攻击，造成大规模毁伤，成倍提升作战效能。

　　歼-16配备空中任务指挥官，也为未来双座版歼-20S相关作战模式进行了探路。歼-20的载弹量不及歼-16，但凭借隐身、超高速、高态势感知能力，可以突防到前沿地带，夺取制空权后，以A射B导模式，为其后方的歼-16、歼-10C等战机提供指挥引导目标，或是控制无人机群实施饱和打击，弥补歼-20的火力不足。这些任务，亦需要后座的空中任务指挥官来掌控，丰富空军作战体系。

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